第485章 跟罗罗谈判！你们英国人也有今天？

几天之后，西罗公司的两名英方主管乔治·布林和亚当·惠特尔终于接到回函，邀请他们第二天前往镐飞集团讨论相关事宜。

原本按照带英的习惯，这种第一天傍晚告知第二天要开会的事情，那是绝对不可能同意的。

然而现在两边的地位调转，是他们两个有求于人，所以只好拉了几个人手，在第二天一早赶往了华夏方面指定的开会地点。

任炳达和高宁带领的队伍特地踩着点到达会场。

而罗罗那边的几名英国人显然已经在里面等了一段时间。

“剩下的钱，再稍微加上一点，应该就足够完成我这个计划。”

这样自信且果断的表态反而把尹兴建搞得愣了一下：

“罗罗哪怕不狮子大开口，他们在发动机领域的要价也是很高的，更何况你还想要技术转让，恐怕得是个天文数字啊……”

任炳达摇摇头：

“常总人家之前就考虑过咱们集团的承受能力问题，所以特地划定了这次的目标范围，我这两天从他们的产品序列里面选中了一个不太起眼、难度不高，但正好又是咱们国家空白的型号。”

“任经理，你们这次可是让我们等了，好长时间。”

在华夏呆了一年多，乔治和亚当二人倒也能说一些略显生硬的汉语，显然是想先发制人，在气势上压住任炳达一头。

“咦？”

“M250发动机，分为涡轴和涡桨两个系列，根据不同型号，输出功率从184kw到331kw不等，原本其实是艾利逊公司的型号，被收购之后变成了罗罗的产品。”

显然，他在来之前已经做过了不少功课：

“最重要的是，在此之前，罗罗已经把这个型号授权给了不少国家进行生产，所以技术壁垒相对比较低。”

事已至此，尹兴建倒也没了继续反对下去的理由，只是嘱咐任炳达一定要控制好风险，绝对不能再出现涡扇9这种引进之后拖了快30年还没完成国产化的情况。

……