第480章 国产化涡扇9!
一名410厂的老工程师摸了摸斑白的鬓角,略显迟疑地说道。
但还是有不少技术人员去考察过这个型号。
这位叫做杨庆的工程师就是其中之一。
430厂的技术部部长张振华点了点头。
而是斯贝仿制过程中出过类似的事情——
杨庆露出了一个有些顾虑的表情:
“第一个是把高压涡轮轴承处的浮动环式封严装置改为篦齿封严装置,主要是为了防止封圈处的滑油结焦,导致浮动环卡死而不能动,最终造成浮动环与轴相磨形成漏油的缝隙,第二个是……”
当年引进斯贝的时候,原计划是放在盛京这边搞国产化的,但当时410厂正和606所一起搞涡扇6,担心受到影响,就没接这个活。
虽然解释的头头是道,但显然说服力并不很强。
旁边的其它人虽然因为性格或者资历的原因没有直接开口质疑,但从反应来看,应该也是抱着差不多的想法。
80年代中期,430厂想要搞斯贝航改燃的时候,就因为高、低气压机的气动设计没有在原始型号上做足够的分析试验工作,忽视了舰用燃机在流路上与航发的差别,导致险些发生重大事故。
这还不算完,后来更是搞出过先整机试验,后部件试验这种足以让人眼前一黑的狠活。
“设计修改……”
所以430厂今年花了大半年时间,把绝大部分技术资料都搬到了电脑上面。
“嘶……你们这個涡扇9的设计,跟之前的斯贝MK202,好像有点差别了啊……”
“确实,这个版本是经过修改的,优化过一些原始设计中不合理的部分。”
他说着伸手指向面前一台电脑的屏幕: