第十一章 大国的面子工程
因为没人前来打招呼,所以在飞机起飞前,裴承毅只能自己招呼自己。
宣传手册印刷得非常精美,而且除了中文之外,还以对照的方式用英文、拉丁文、法文与德文做了介绍。也就是说,这是一份面向大众的宣传手册。这也不难理解,元首专机本来就是用大型民航飞机改造的,飞机公司肯定想多卖几架,自然会用“共和国空军一号”做宣传。
看完宣传手册,裴承毅的第一想法就是佩服顾卫民不怕死的精神。
元首专机的原形机是去年年底才正式投放市场的c-8835型高超音速洲际干线客机,从其编号就能看出点端倪,c是共和国大型民航客机的缩写,第一个8代表该飞机是8系列大型飞机、第二个8表示该飞机的最大载客能力为800人级(实际最大载客量为779人)、3表示该飞机的最大巡航飞行速度为3马赫、5则表示该飞机的最大航程为5级(按照共和国民航局的标准,巡航能力分为5级,由1级的2500千米以内到5级的14000千米以上,逐级递增)。因为波音公司的b-949客机计划在明年年底才投放市场,空客公司的b-550要到三年后才有可能投放市场,所以c-8835是世界上第一种巡航速度达到3马赫,且具备最大洲际飞行能力的民航客机。
事实上,c-8835根本不用做太多的广告。
“汇报什么情况?”裴承毅立即皱起了眉头。
“特别助理,自然得有个特别助理的样子。”李存勋呵呵一笑,说道,“一路上,我们聊了不少,你也很有想法,记住别乱说话就行。至于汇报什么情况,那得看元首对什么事情感星期。”
“这……”
没等裴承毅把话说出来,越野车就停了下来。
李存勋非常潇洒的挥了挥手,把裴承毅请下了车。上了停在路边的轿车后,裴承毅就看到了放在座位上的一套崭新的上将军服。虽然裴承毅前几年的行踪不能公开,但是他的身份完全没有必要保密。
不多时,轿车就驶如入了内罗毕国际机场。
虽然在一道由铁丝网构成的栅栏外面就是壮美的非洲大草原,甚至能够看到一群在铁丝网外活动的珍珠鸡,偶尔还能看到一两个大猫的身影。因为在几年前看过几集相关的纪录片,所以裴承毅知道,那是肯尼亚当局为了控制珍珠鸡的数量,避免野生禽鸟对正在班构成威胁,从共和国的野生动物园引进的猞猁。为了让这些珍贵的猫科动物成为合格的机场警卫,肯尼亚政府还花了几百万元请动物专家对它们进行野化训练,让它们能够在野生条件下独立生存。因为搞得有生有色,该项目受到国际社会普遍关注,光拍的纪录片就卖了不少钱。但是内罗毕国际机场是整个非洲大陆上条件最好的机场之一,因为该机场是东部非洲接待游客最多的机场,每年从该机场出入肯尼亚的共和国游客就超过了400万,有望在几年内超过1000万。也就是说,如果按照出入境一比一的比例计算,每天大约有5500名共和国游客从这里进入肯尼亚。如果按照每架航班载客550人计算,平均每2个小时就有1架来自共和国的国际航班降落在机场上。作为肯尼亚的门户,也是游客在肯尼亚的第一站,肯尼亚当局没有理由把机场搞好一点。
真正让裴承毅震惊的,还是停在主跑道旁边、专用停机位上的“共和国空军一号”。
看到这架飞机的第一眼,裴承毅就知道,这绝对是专门为顾卫民采购的,因为与王元庆时代的元首专机完全不一样。
虽然隐没了几年,但是元首专机是上的空军服务员还是认识裴承毅,似乎知道裴承毅是第一次乘坐这架飞机,所以在他登机的时候给了他一份宣传手册。当然,裴承毅很快就发现自己是自作多情了,因为在他进入座舱的时候,发现每个乘客手里都有一份一模一样的宣传手册。