第四十五章 斗气
这是没有办法的事情,1200人的作战部队需要充足的后勤保障,经过第一天的最高强度行动之后,从21日开始,20多架航班每天最多飞2个架次,最多向岛上运送1500吨军用物资。按照阿军的作战标准,最多支持1500人的地面部队执行进攻作战任务。将作战部队控制在1200人左右,才能留下必要的储备物资。
也就是说,阿军必须尽快开辟海上航线。
因为突击部队没有完成次要任务,所以第一批到达马岛的阿军在20傍晚发起了攻打阿根廷港的作战行动。
受合同限制,闵瑞麟等400多名雇佣兵没有撤离马岛,而是就地休整。
对“华安军团”来说,是否需要休整不是关键问题,而是以闵瑞麟为首的雇佣兵对这场战争不是非常热衷,或者说是阿军的傲慢无礼让他们绝对没有必要为了阿根廷卖命,反正打好打坏也不会少一分佣金。
第四十五章 斗气
闵瑞麟苦战一夜,裴承毅也心急火燎的等了一个晚上。
随着天色放亮,第一批4架运载400名阿军官兵与大约80吨物资的支线民航客机降落到阿根廷港机场,裴承毅才松了口气,在前线奋战的闵瑞麟也松了口气。
虽然裴承毅一直认为阿军的作战计划有问题,但是他并不想牺牲共和国军人。
不得不承认,阿根廷当局的保密工作做得非常到位。
这天傍晚,裴承毅也登上了舞台。
接到阿根廷总统秘书打来的电话时,已经是下午4点30分了,裴承毅等这个电话已经等了足足12个小时。没有任何迟疑,让东方闻准备些点心之后,裴承毅就带着几个助手乘车前往阿根廷总统府。
半路上,裴承毅遇到了前往同一地点的华剑锋。
4月20日上午,20多架载着军人与物资的航班陆续到达阿根廷港机场,向前线运送了大约1200名阿根廷军人与600吨物资。
虽然按照共和国的标准,动员20多架民航客机算不了什么,但是对阿根廷来说,秘密动员20多架民航客机就不简单了。要知道,阿根廷5000万人口中,大约2500万集中在以布宜诺斯艾利斯为核心的拉普拉塔河口三角洲地区(该地区也是乌拉圭的人口聚集区),除此之外,其他地区人口在50万以上的大中城市不到10个,公路为主要交通方式,国内民航航线不到50条,民航客机保有量不到120架,其中能够参与军事行动,也就是载客量超过150人、或者载重量超过50吨,且航程超过2500千米的只有60多架。也就是说,相当于动员了4成的民航客机。
问题就在这里。
一次性动员4成民用航空力量,已经是在不进行全面战争动员的情况下,能够达到的极限了。可是对于争夺马岛的地面战斗来说,20多架民航客机根本不够。要知道,民航客机不是军用运输机,一天飞2个架次就非常了不起了。更重要的是,民航客机直接从民用电网获取电能,不像军用运输机那样,有单独的充电系统,因此在执行往返飞行任务时,需要更多的充电时间,大大降低了出动效率。其他方面的问题也有很多,比如民航飞机无法装载大件货物,装卸货物时需要地面保障设备,对跑道的要求比较高等等。正是如此,在20日上午的数个小时内,阿根廷港机场仅仅接纳了20多个架次。如果换成军用运输机,按照共和国空军的出动强度,在机群规模相同的情况下,一个上午至少能够飞2个批次,多运送一倍的人员与货物。
从20日下午开始,空运以货物为主。