1052、磷酸铁锂与三元锂电池

复兴汽车目前正在中国搭建团队，开始摸索电动汽车的研发。

将来夏景行的计划是全资收购或者控股Atieva，将其与复兴汽车合并，或者保留品牌主攻海外市场。

如果Atieva有了彼得·罗林森的加入，再加上复兴工业控股集团在后面源源不断提供的资金，踏过量产难关、产能爬坡难关，应该都不是太难的事。

因为前世沙特主权财富基金PIF总共就投资了Lucid十几亿美元，这可比贾老板砸给FF的几十亿美元少多了。

如果贾老板当初坚持AllinLucid，可能已经是中国商界新传奇了，上演一场比史大柱还要传奇的东山再起！

不过前世彼得·罗林森在ModelS刚完成量产交付的时候就离开了，有媒体说是与马斯克不合，但他自己的解释是要回英国照顾生病的母亲。

夏景行猜测对方可能是不愿意说前雇主的坏话，毕竟马斯克脾气比较臭，按照前世发展轨迹，今天到场的一半高管都已经离职了。

前世彼得·罗林森离开特斯拉一年之后就加盟了Atieva，也就是夏景行投资的由特斯拉前高管谢家鹏创办的那家输出三电系统技术的公司。

彼得·罗林森加入这家公司任CTO后，马上调整了企业的经营思路，开始造整车，先后获得了北汽集团与贾老板的投资，但都没迎来什么收获。

夏景行重生前夕，对方已经成功升任了公司的CEO，拿着石油土豪投入的重金，打造出了LucidAir这一续航高达837公里、零百加速2.5秒的豪华新能源汽车品牌，售价16.9万美元，被誉为特斯拉杀手。

因为PIF持有这家公司60%多股份，这笔十几亿美元的投资赚到了至少三四百亿美元的账面浮盈，十分之一就够还掉贾老板身上的所有债务了。

夏景行突然出声打断道：“这个问题不用争议了，我相信随着电动汽车技术的高速发展，推出的新款汽车性价比会一代胜过一代。

这一续航成绩是采用的是美国EPA测试标准，比NEDC、WLTC、CLTC等国内常用工况更为严苛。

如果按照国内的测试标准进行换算，LucidAir续航里程已经达到了985公里，接近1000公里这一大关。

在内饰设计语言方面，LucidAir并没有走特斯拉的极简风，而是采用了更加复合传统豪华审美的内装材料，目标是干掉奔驰S、宝马7系等对手。

很明显，彼得·罗林森绝对是个人才，前世只是因为起步慢，在融资、量产、迭代产品等方面耽误了太多时间，导致对特斯拉没有造成更大的威胁。

看了正侃侃而谈的彼得·罗林森一眼，夏景行突然有个大胆的想法，要不要把这家伙挖去Atieva公司？