第675章 关于TINKE的收购

国内还有不少特效公司，有的是老板有实力有人脉，比如人家和华艺熟，老板都是喝酒的哥们儿，那华艺要做特效，当然首选哥们儿了。

再就是比如有个著名港星旗下有特效公司。

人家在娱乐圈本来就混的风生水起，再想给公司拉点业务，交点可以建立合作关系的伙伴简直太简单了。

所以没有硬性要求，在成本差一不二的情况下，人家找的还是熟人。

两个综合因素聚在一起，也就导致了TINKE有实力，没市场的窘迫。

汽车的消费群体很大，有要面子，要舒适程度，要驾驶感觉的，也有要经济实惠，只求代步的。

而现在国内的电影之于特效的要求，就像汽车消费群体只限制在了出租车这一行上。

那对于开出租的朋友来说，谁去买迈腾啊？

知道你好，知道你舒服，知道你牛掰，但我用不起啊。

我一天拉客就赚三五百块，我能用捷达为什么去选迈腾呢？又不是有病。

当然，这窘迫也只是相对的，人家还是赚钱的，只是那个收益与自己的实力不是完全匹配而已。

“那李总没想过如何突破瓶颈么？”于跃问。

李海波笑道：“当然有啊，就像郑导今天请喝酒，我二话不说就来了，没空也得有空啊。”

几人哈哈一笑，这话说的有些太实诚了。

所以TINKE技术好是没用的，大家又不拍好莱坞那种大片，对特效的要求没有那么高端，差不多就OK，不用那么好。

除非像星际流浪这种，对技术又硬性要求，就像开专车的，捷达是没法满足这个消费群体的，必须得买迈腾，要不然没人坐。

所以星际流浪才找TINKE。

这就是TINKE现在的尴尬，市场需求不高，产品实力太硬，导致成本大，需求量小。

这是产品自身，再一个就是销售问题。